Glossaire des termes de Marine ancienne

GABARRE : Bateau servant au cabotage et au transport en vrac. Il sert aussi au chargement et déchargement des navires.

GABIER : Matelot chargé de la manœuvre du gréement et des voiles d'en haut, du service des hunes et du beaupré. Il commande aux autres matelots. Il surveille, entretien, "son mat" et "son gréement", les embarcations et les ancres. Gabier de grande hune, gabier de misaine.

GAIAC : Bois exotique utilisé pour fabriquer les cosses et les réas à cause de sa dureté.

GAILLARD : Ensemble des structures utilisées pour le logement et situées sur le pont supérieur à l'avant et à l'arrière du navire, sur toute sa largeur.

GALBORD (ou GABORD) : Deux premiers bordés, de part et d'autre de la quille. Ils s'encastrent dans la râblure de la quille et sont plus épais que les suivants : les contres galbords. Les galbords ne sont jamais effilé. Voir COUPLE.

GALEASSE (ou Galéace) : (De l'italien galeazza, augmentatif de galea), galère de grande dimension, à voiles et à rames, garnie de 24 à 46 canons, d'un tonnage de 600 à 1 200 tonnes,

GALERE (ou Galée) : (Italien) Navire de guerre ou de commerce du XVII^ème siècle, long et bas sur l'eau, allant à la voile ou à la rame. Navire de guerre ponté, à rames, que manient les forçats, avec deux mâts aux voiles latines. Surtout employés en Méditerranée, contre les corsaires algériens et marocains.

GALERIE DE LA CHAMBRE DU CONSEIL : Balcon couvert et fermé, faisant toute la largeur de la poupe, au niveau de la chambre du conseil, au niveau du premier pond du gaillard arrière. Elle est formée par une balustrade au centre de laquelle figure, à partir du 18^ème siècle, un cartouche portant les marques de nationalité du navire. Les navires à trois ponts ont deux galeries.

GALHAUBAN : Filin de chanvre puis d'acier servant à tenir les mâts de hune et de perroquet, par le travers et vers l'arrière, et directement à partir en tête de mat. Constitue le gréement dormant. Ils sont capelés par-dessus les haubans et toujours alternativement de tribord à bâbord et font retour directement sur la muraille du navire, en arrière des bas-haubans. Cela permet une meilleure répartition des efforts du haubanage.
On trouve les galhaubans :
- du grand mât de hune (GM)(4 de chaque bord),
- du petit mât de hune (M),
- du mât de perroquet de fougue (A)(1 seul),
- du grand mât de perroquet (GM)(3 de chaque bord),
- du petit mât de perroquet (M),
- du mât de perruche (A)(2 de chaque bord),
- de grand cacatois (GM)(2 de chaque bord),
- de petit cacatois (M),
- de cacatois de perruche (A).
**** Voir illustration : HAUBANS.

GALION : (de galie, syn. de galée). Gros navire de charge espagnol du milieu du XVI^ème siècle avec un chateau arrière à 4 ou 5 étages. Il est utilisé pour le transport de l'or et de l'argent et autres marchandises précieuses en provenance du Pérou et du Mexique et est fort prisé par les corsaires ou les flibustiers. Ces proportions sont du type 4/3/1 c'est à dire : 40 m de long pour 30 m de longueur de quille pour 10 m de large. 3 ou 4 mats à voiles carrées. Le gaillard d'avant est limité à l'étrave. Une passerelle peut relier les gaillards d'avant et d'arrière. Ils sont armés en guerre de 60 à 70 canons.

GALIOTE : 1. Petite galère à rame hollandaise du XVII^ème siècle, à l'avant et à l'arrière arrondis. Elles sont légères et équipées avec 16 à 22 bancs de nage et une voile latine. 2. Barre maintenant les panneaux de fermeture des écoutilles.

GALOCHE : 1. Poulie ouverte transversalement sur une de ses faces pour y faire passer un cordage. 2. Entaille dans une pièce de bois pour y faire passer un cordage.

GAMBES DE HUNE : Cordages permettant de raidir les haubans de hune. Elles sont fixées sur le haut des haubans du bas-mât et sur les caps de mouton des haubans du mat de hune.

GARANT : Tout cordage formant un palan et passant par une poulie. Les canons sont amarrés par des garants, pour qu'ils ne bougent pas, quel que soit le temps.

GARCETTE : Bout de filin fixé à la voile sur les bandes de ris, dans des oeillets et, servant à l'attacher, à prendre des ris ; petit cordage.

GARDE CORPS : 1. Rambarde composée en générale de 2 filières supportées par les chandeliers. 2. Ensemble des cordages permettant aux gabiers de travailler sur le beaupré.

GENOIS ( ou Grand foc ou Foc de Gênes) : foc de grande taille placée à l'avant pour augmenter la force de traction.

GENOUILLERE : Pièce de bois taillée en angle droit et placée dans la membrure pour servir de support aux barrots de pont.

GOELETTE : Navire à deux mâts inclinés vers l'arrière. Le mât arrière est plus haut ou de hauteur égale au mat de devant. 6 à 8 canons et un équipage de 60 hommes. Selon le gréement, on distingue :
- la goélette franche : avec voiles auriques et flèches sur chacun des mâts.
- la goélette à huniers : le mât de misaine sur l'avant est doté d'un phare carré, avec un ou plusieurs huniers fixes ou volants.
On construisit ensuite des goélettes à trois, quatre, cinq mâts. Des voiles d'étai sont hissées entre les mats.

Goélette à hunier ou Brigantine

Goélette à hunier

Trois mâts Goélette ou Barquentin

GODILLER : Faire avancer une embarcation à l'aide d'un aviron. Il est placé dans une dame de nage, placée à l'arrière de l'embarcation et manœuvré, debout, en effectuant des mouvements de petits huit dans l'eau.

GOURNABLE : Longue cheville de bois dur (frêne,chêne) servant à assembler la charpente et les bordages du navire.

GOUVERNAIL : Partie mobile à l'arrière de la quille, reposant sur le talon, servant à diriger le navire.

GRAIN : Vent violent soudain, phénomène météorologique de courte durée.

GRAND LARGUE : Allure suivie par le navire lorsque le vent souffle presque de l'arrière du navire.

GRANDE RUE : Grande écoutille centrale sur un vaisseau du XVII^ème siècle.

GREEMENT : Ensemble de tous les accessoires (cordages, manoeuvres, poulies...) de voilure et de mâture d'un voilier, servant pour les manœuvres.
On distingue :
- le gréement courant : manœuvres permettant de mouvoir les voiles,
- le gréement dormant : filins permettant de maintenir la mâture.

GRELIN : Gros cordage pour l'amarrage ou le touage (remorquage) d'un navire. Le grelin est composé de trois aussières commises ensemble. Il est donc plus gros et plus rigide que l'aussière. Au-dessus de onze pouces de circonférence, il prend le nom de Câble.

GUI : Espar arrondi, tenu au mat par l'une de ses extrémités, et sur lequel vient se border le bas d'une voile aurique. Voir BOME.

GUIBRE : (n.f.) Ensemble des pièces de construction assemblées les unes aux autres, formant le prolongement élancé de l'étrave. Elle donne des points d'appui au gréement du beaupré, en recevant les sous barbes et les liures en particulier.
Les pièces de la guibre sont :
- la gorgère, avec devant,
- le taille-mer, en deux ou plusieurs éléments,
- appuyées à la gorgère, de chaque côté, les flèches, fortes pièces de bois courbées vers le haut soutenant la figure de proue,
- remplissant l'espace entre les flèches et la gorgère, on trouve deux planches ornementées : les aiguilles,
- la guibre est reliée à l'étrave, de chaque côté, par une pièce de bois courbe dite capucine et par les herpès, longues pièces de bois recourbées et décorées : ce sont les montants supérieurs de la proue,
- capucine et herpès sont reliés entre eux horizontalement et verticalement par des jambettes,
- entre les herpès de chaque bord, se trouve la poulaine, caillebotis formant une plate forme où se trouve les "sanitaires" de l'équipage
De chaque bord, deux courbes en bois, parallèle et sous la capucine, contiennent deux écubiers.
**** Voir illustration : ETRAVE.

GUINDANT : Le guindant d'une voile carrée est sa hauteur le long du mât (par opposition au battant d'une voile = sa longueur).

GUINDEAU : Petit treuil à axe horizontal muni d'une couronne appelé barbotin, utilisé pour le mouillage et le relevage de la chaîne d'ancre.