MACHOIRE de bôme ou de corne : fourche en bois à l'extrémité de l'espar permettant de la maintenir contre le mât.

MAILLE : Intervalle entre deux couples ou deux varangues.

MAILLON : Longueur de chaîne de 30 mètres comprise entre deux mailles.

MAIN COURANTE : Poignée solidement fixée pour se tenir, le long d'une échelle, d'un rouf...

MAITRE-BAU = MAITRE-COUPLE : 1. Couple et barrot placés dans la plus grande largeur du navire (voir BAUX).
2. mesure de la largeur d'un bateau.

MAITRE CALFAT : Personne chargée de surveiller et de garantir l'étanchéité du navire.

MAITRE CANONIER : Commandant des chefs de pièce et sous les ordres du canonnier.

MAITRE DE QUART : Gradé secondant l'officier de quart. Il rend les honneurs du sifflet à l'arrivée ou au départ des officiers. Il intervient dans la manoeuvre des embarcations plus particulièrement.

MAITRE D'EQUIPAGE : Gradé expérimenté commandant les gabiers et les simples matelots. Il est sous les ordres du second.

MAITRE PERCEUR : Ouvrier chargé de faire les trous dans le bordé, dans les membrures. Ce travail demande une grande expérience car les trous doivent être bien percés afin les chevilles occupent la totalité du tous, sur toute sa longueur, afin d'assurer une étanchéité parfaite.

MAITRE VOILIER : Personne chargé de l'entretien des voiles et de la mature.

MANIFESTE : Liste complète et détaillée des marchandises constituant la cargaison du navire. Elle est remise à la douane du port de destination.

MANILLE : Etrier métallique fermé par un boulon et servant à relier entre elles deux longueurs de chaîne.

MANOEUVRE : 1. Cordage ou filin servant au gréement. On distingue :
- les manœuvres courantes : cordages ou filins mobiles servant le plus souvent à régler la voilure.
- les manœuvres dormantes : cordages ou filins servant à soutenir ou à maintenir en place le gréement.
Les manœuvres dormantes ridées par caps de mouton constituent le système de tension du gréement.
Chaque hauban (ou galhauban) se termine autour d'un cap de mouton.
L'ensemble des haubans, des galhaubans, est maintenu par les quenouillettes, barrots permettant de les maintenir à distance fixe et constituant le premier échelon aux échelles de haubans : les enfléchures.
Une cadène est fixée à la coque par un étrier ; elle aussi terminée par un cap de mouton.
Un ensemble de cadènes peut-être déporté à l'extérieur de la coque par le porte-haubans.
Les deux caps de mouton respectifs sont rapprochés en tendant le filin qui les relie : La ride.

2. Toute opération relative à la marche ou à l'évolution du navire.

MANTELET DE SABORD : Volet extérieur carré, fixé par le haut fermant un sabord.

MARCHEPIED : Filin courant d'une extrémité à l'autre sous la vergue pour permettre aux gabiers de prendre appui. Illustration.

MARGOUILLET : Pomme de bois dur, percée au milieu, avec une engoujure sur son pourtour pour être estropée. Permet de guider certaines manœuvres.

MARNAGE : Amplitude de hauteur d'eau, entre la marée haute et la marée basse.

MAROQUIN : Cordage tendu entre deux mats sur lequel est fixé une ou plusieurs poulies, utilisées pour des manoeuvres ou des drisses.

MARQUES : Chiffres dessinés sur le franc-bord pour indiquer le degré d'enfoncement autorisé.

MARTINET : Balancine de corne ou de mat de charge.

MARTINGALE : (n.f.) Manœuvre fixe permettant de maintenir le boute-hors de foc et de clin-foc, contre les efforts des étais et drailles de focs. Sa tenue est renforcée par l'arc-boutant de martingale. Elle est fixé sur le gaillard d'avant. Elle peut être simple ou multiples.

MARSOUIN : Nom de la partie de la carlingue dans ses élévations verticales. A l'avant : le marsouin avant et à l'arrière le marsouin arrière.
**** Voir illustration : Etambot et Etrave

MASQUER : Un navire masque lorsque le vent, au lieu de frapper les voiles carrées par derrière, les frappe par devant. Cette manouvre peut être réalisée volontairement pour arrêter la marche du navire. On l'obtient en brassant les vergues à contre.

MASSIF : Pièce(s) de bois placée(s) à l'avant comme à l'arrière, entre la quille et la carlingue, pour combler la construction.
**** Voir illustration : Etambot.
 

Exemple de composition d'un mât

MAT : Les mâts constituent, avec les vergues, la mature des voiliers. Ils sont cylindriques, en sapin ou en pin et disposés plus ou moins verticalement dans l'axe du navire. Ils sont en plusieurs parties, démontables et remontables.
La partie inférieure est dite bas-mât.
Les mâts sont de l'avant à l'arrière et de bas en haut :
- le beaupré, prolongeant l'étrave,
- le mât de misaine : bas mât de misaine, petit mât de hune, petit mât de perroquet, petit mât de cacatois, petit mât de contre-cacatois.
- le grand-mât : grand-mât de hune, grand-mât de perroquet, grand-mât de cacatois, grand-mât de contre-cacatois, flèche de grand cacatois.
- le mât d'artimon :bas mât d'artimon, mât de perroquet de fougue, mât de perruche, mât de cacatois de perruche, mât de contre-cacatois de perruche.
Pour les quatre mâts, les deux grands mâts centraux sont le grand-mât avant et le grand-mât arrière.

MAT DE CHARGE : Espar fixé sur un mat, permettant de hisser à bord de lourdes charges à l'aide de palan. Il est maintenu par une ou deux balancines.

MATELOT : Trois catégories : matelot léger, de 18 à 20 ans, matelot et matelot capable lorsque breveté de mâture.

MATELOTAGE : Science relative au travail des gabiers et des matelots : confection des noeuds, épissures, tresses, badernes...

MATER : Mettre en place les mâts sur un navire.

MATURE : La mature comprend :
- le beaupré : à l'avant, prolongeant l'étrave,
- les mâts,
- les vergues.
La tenue de la mature se fait par l'intermédiaire du gréement dormant constitué des étais, dans le plan longitudinal et, dans le plan transversal, par les haubans et galhaubans.

MEMBRE : Couple.

MEMBRURE : Ensemble des membres d'un navire. Synonyme de Couple. La membrure est revêtue :
- extérieurement : par le bordé, étanche ou virures,
- intérieurement : par le vaigrage, formé de planches dites, vaigres.
Les petites embarcations n'ont qu'un bordé, parfois un vaigrage partiel.
ILLUSTRATION.

MERIDIEN : Demi grand cercle passant par la ligne des pôles et le lieu envisagé.

MERIDIENNE : Hauteur d'un astre observée à midi.

MILLE MARIN : 60° partie d'un degré équatorial, soit 1.852 mètres. Mesure moyenne d'une minute de latitude.

MISAINE : 1. Mât le plus en avant du voilier. 2. Voile basse du mât de misaine.

MISE-HORS (n.f.) : l'armement d'un navire

MOLLIR : 1. Donner du mou à un cordage. 2. Le vent diminue de violence.

MOQUE : 1. Pot, tasse. 2. Poulie sans réa, jouant le rôle de caps de mouton.

MORTAISE : Cavité d'une pièce de bois, recevant le tenon d'une pièce à assembler.

MOU : 1. Lâcher légèrement et progressivement une cordage. Un cordage non tendu est mou. 2. Un navire est mou lorsqu'il a tendance à abattre, à s'éloigner du lit du vent.

MOUILLER : Mettre l'ancre à l'eau et filer la chaîne de la quantité nécessaire pour stopper et immobiliser le navire.

MOUSSE : Tout mineur de moins de 16 ans embarqué sur un navire pour le travail auxiliaire.

MOUSTACHES : Pièce de bois fixés de part et d'autre de l'étrave, sur la lisse de pavois.

MURAILLE : Coque d'un navire depuis la flottaison jusqu'au plat-bord. Synonyme d'"oeuvres mortes".

a) Mât d'un vaisseau du XVII° siècle
b) Mât d'un vaisseau du XVIII° siècle

1 : Bas mât                  2 : Tenon d'emplanture
3 : Jumelles                  4 : Colliers de fer
5 : Roustures                6 : Jottereaux
7 : Elongis                    8 : Barres traversières (traversins)
9 : Ton du mât           10 : Tête de more (chouquet)
11 : Pied ou talon du mât de hune
12 : Clef du mât de hune
13 : Mât de hune        14 : Mât de perroquet
15 : Mât de cacatois
16 : Flèche                  17 : Pomme